De mest usædvanlige køretøjer i historien om

Siden lanceringen af ​​den første serieproducerede bil automotive verden har udviklet sig, måske hvert årti. Vis alle modeller af en bestemt epoke eller anden måde ligner hinanden: i udseende, ydelse, tilstedeværelse eller fravær af visse muligheder. Denne regel, men der er undtagelser. Vi præsentere den 12 mest bizarre af alle der nogensinde er bygget biler.

De mest usædvanlige køretøjer i historien om De mest usædvanlige køretøjer i historien om

BMW Isetta 300

Års produktion: 1956-1962;

Antallet af køretøjer, der fremstilles: 161 728;

Motorer: 0, 3 liter (13 hestekræfter);

Kapacitet: 2 personer;

Acceleration til 100 km / t: nej (maksimal hastighed - 85 km / t);

Oprindelsesland: Tyskland;

Pris: $ 1.000.

De mest usædvanlige køretøjer i historien om

Tre-hjulede Isetta engang reddet selskabet fra konkurs BMW: mens konkurrenterne solgte dyrere biler, bayerne måtte indse 160.000 Isetta og alvorligt forbedre deres økonomiske situation, undermineret af Anden Verdenskrig.

De mest usædvanlige køretøjer i historien om

Isetta, har italienske rødder, primært præget af en beskeden størrelse og det faktum, at den eneste dør var placeret der, hvor er kølerhjelmen af ​​moderne biler: hjulede modeller bevæger sig sammen med døren.

De mest usædvanlige køretøjer i historien om De mest usædvanlige køretøjer i historien om De mest usædvanlige køretøjer i historien om

Mohs Ostentatienne Opera Sedan

Års produktion: 1967-1979;

Antallet af køretøjer, der fremstilles: 6-7;

Motorer: 5, 0 liter (193 hestekræfter);

Kapacitet: 5 personer;

Acceleration til 100 km / t: Ukendt;

Oprindelsesland: Amerika;

Pris: 19 600 dollars.

De mest usædvanlige køretøjer i historien om

Ejeren af ​​Bruce Mohs Mohs skabt en model Ostentatienne Opera Sedan som et eksempel på, hvordan man kan være en luksus sedan.

De mest usædvanlige køretøjer i historien om

Så konceptet ikke fik, men de to år, at forretningsmanden var brændende med denne idé, lykkedes det ham at frigive 6 eller 7 af disse biler.

De mest usædvanlige køretøjer i historien om

Det vigtigste element i maskinen - den manglende døre: inde du kan komme igennem stammen. Han åbnede ved at kaste ned ad trappen og møde beboer røde løber.

De mest usædvanlige køretøjer i historien om De mest usædvanlige køretøjer i historien om

Axiam-Mega multitruck

År: 2010 - til stede;

Antallet af køretøjer fremstillet: stadig produceres;

Motorer: Diesel (15 hk.), El (12 kW);.

Kapacitet: 2 personer;

Acceleration til 100 km / t: Ukendt;

Oprindelsesland: Frankrig;

Pris: 14 000 dollars.

De mest usædvanlige køretøjer i historien om

Axiam-Mega - et fransk selskab oprindeligt specialiseret i produktion af subcompact biler og ATV'er.

De mest usædvanlige køretøjer i historien om

Men i 2010 udgav gruppen en let lastbil multitruck, som er designet til folk, der bruger erhvervskøretøjer til transport over korte afstande og ønsker i den forbindelse, reducere transportomkostninger.

De mest usædvanlige køretøjer i historien om

Hvad er den diesel, at den elektriske motor model har ekstremt lave driftsomkostninger.

De mest usædvanlige køretøjer i historien om

Det ser virkelig, virkelig mærkeligt.

De mest usædvanlige køretøjer i historien om

Messerschmitt KR175

Års produktion: 1953-1955;

Antallet af køretøjer fremstillet: 15 000 - 20 000;

Motorer: 0, 17 (9 hestekræfter);

Kapacitet: 2 personer;

Acceleration til 100 km / t: nej (maksimal hastighed - 80 km i timen);

Oprindelsesland: Tyskland;

Pris: $ 500.

De mest usædvanlige køretøjer i historien om

Efter Anden Verdenskrig Tyskland forbød lang tid at gøre fly: Messerschmitt selskab havde til at skifte til noget andet. I 1953, verden oplevede den første bil gruppe - KR175, som tyskerne kaldte scooter førerhus.

De mest usædvanlige køretøjer i historien om

En trehjulet bil hjul var mere ligner den samme cykel eller motorcykel, og to pladser, den ene bag den anden.

De mest usædvanlige køretøjer i historien om

I 1955, til at erstatte den KR175 modellen kom nyhed - KR200.

De mest usædvanlige køretøjer i historien om De mest usædvanlige køretøjer i historien om

Mazda R360

Års produktion: 1960-1966;

Antallet af køretøjer, der fremstilles: 65 000;

Motorer: 0, 35 (16 hestekræfter);

Kapacitet: 4 personer;

Acceleration til 100 km / t: nej (maksimal hastighed - 80 km i timen);

Oprindelsesland: Japan;

Pris: fra 833 dollars.

De mest usædvanlige køretøjer i historien om

R360 - den første serieproducerede bil udgivet af Mazda.

De mest usædvanlige køretøjer i historien om

Maskinen valg leveres enten med en manuel transmission, enten med automatgear, vejede kun 380 kg.

De mest usædvanlige køretøjer i historien om

at være populær model har gjort det muligt Mazda at styrke sin finansielle stilling og af det faktum, at når efterkrigstidens restriktioner for eksport af japanske produkter er blevet fjernet sælges ikke kun hjemme, men også i andre lande.

De mest usædvanlige køretøjer i historien om De mest usædvanlige køretøjer i historien om

Russo-Baltique Impression

År: 2006;

Antallet af køretøjer, der fremstilles: 1;

Motorer: 6, 0 liter (555 hk ..);

Kapacitet: 4 personer;

Acceleration til 100 km / t: Ukendt;

Oprindelsesland: en co-produktion mellem Rusland og Tyskland;

Pris: 1, 8 millioner dollars.

De mest usædvanlige køretøjer i historien om

I 2002, studiet A: Niveau besluttet at genoplive den berømte russiske mærke "russisk-Balt" og skabte udformningen af ​​maskinen i stil med 40'erne i forrige århundrede.

De mest usædvanlige køretøjer i historien om

Ejeren af ​​varemærket "russisk-Balt" Viktor Taknov investeret selv i projektet $ 2 millioner, og virksomheden blev omdøbt den russisk-Baltique. Kun maskine - Russo-Baltiqe Impression - blev udgivet i 2006 i samarbejde med kunstnere fra det tyske selskab tyske Gerg GmbH og præsenteret på biludstillingen i Geneve.

De mest usædvanlige køretøjer i historien om

Og det blev endda annonceret prisen på fremtiden for små modeller - 1, 8 millioner dollars. Imidlertid blev produktionsmodel aldrig lanceret.

De mest usædvanlige køretøjer i historien om De mest usædvanlige køretøjer i historien om

Daihatsu Midget II

Års produktion: 1996-2002;

Antallet af køretøjer, der fremstilles: unknown;

Motorer: 0, 65 (30, 5 hestekræfter);

Kapacitet: 1-2 personer;

Acceleration til 100 km / t: nej (maksimal hastighed - 50 km i timen);

Oprindelsesland: Japan;

Pris: 6800 dollars.

De mest usædvanlige køretøjer i historien om

Den anden - mere som en bil i moderne forstand af ordet - generation Daihatsu Midget var ikke så vellykket som de tre-hjulede forgænger, i det første år af produktionen er blevet solgt mere end 80.000 eksemplarer af modellen.

De mest usædvanlige køretøjer i historien om

Maskinen, som følge af at slå sig ned på kølerhjelmen af ​​en reservehjul ligesom et næsehorn, blev præsenteret på 1993 Tokyo Motor Show, men i en række hit kun i 1996.

De mest usædvanlige køretøjer i historien om

​​Afhængigt af hvordan modellen kan være dobbelt eller beregnet kun for føreren.

De mest usædvanlige køretøjer i historien om De mest usædvanlige køretøjer i historien om

Peel P50

Års produktion: 1962-1965;

Antallet af producerede køretøjer: 50;

Motorer: 0, 05 (4, 2 hestekræfter);

Kapacitet: 1 person;

Acceleration til 100 km / t: nej (maksimal hastighed - 61 km i timen);

Oprindelsesland: Storbritannien;

Pris: 560 dollars.

De mest usædvanlige køretøjer i historien om

Peel P50, udstyret med et dør og en human opstaldet, vejede kun 59 kg.

De mest usædvanlige køretøjer i historien om

Brændstofforbrug mønster - er 2, 8 liter per 100 kilometer.

De mest usædvanlige køretøjer i historien om

I 2010 Peel P50 selskabet udgivet en begrænset version med en elektrisk motor.

De mest usædvanlige køretøjer i historien om

Bilen var udstyret med en bageste håndtag, gennem hvilken bil kan anvendes manuelt eller trække ind i huset eller i garagen.

De mest usædvanlige køretøjer i historien om

ZAZ-965A

Års produktion: 1960-1969;

Antallet af køretøjer, der fremstilles: 322 166;

Motorer: 0, 75 l (23 l s ..), 0, 9 liter (27 hestekræfter); Kapacitet: 4 personer;

Acceleration til 100 km / t: nej (maksimal hastighed - 90 km i timen);

Oprindelsesland: USSR;

Pris: fra 15 000 rubler.

De mest usædvanlige køretøjer i historien om

ZAZ-965A, der er kendt af folket "pukkelrygget Zaporozhets", ifølge legenden, blev skabt af de Fiat 600 skabeloner.

De mest usædvanlige køretøjer i historien om

Køretøjet havde en baghjulstræk og "gællerne" bliver i mange år "chip" af modellen. Faktisk er denne designelement var afgørende - det køler motoren og beskytter det mod overophedning.

De mest usædvanlige køretøjer i historien om

Et andet interessant faktum - ZAZ-965A var den sidste sovjetiske bil med døre åbne imod et kursus af bevægelse.

De mest usædvanlige køretøjer i historien om De mest usædvanlige køretøjer i historien om

Renault Twizy

År: 2012 - til stede;

Antallet af køretøjer, der fremstilles: endnu produceret;

Motorer: en elektromotor (6, 1 kW);

Kapacitet: 2 personer;

Acceleration til 100 km / t: nej (maksimal hastighed - 75 km i timen);

Oprindelsesland: Frankrig;

Pris: fra 10 900 dollars.

De mest usædvanlige køretøjer i historien om

Twizy er ikke formelt en bil, og den tunge ATV.

De mest usædvanlige køretøjer i historien om

Det mønster længde 2.300 mm, og bredden - 1130 mm, maskinen kan rumme to passagerer passagersæde anbragt bag føreren og kan endda justeres i højden.

De mest usædvanlige køretøjer i historien om

The gangreserve elektromotor under ideelle forhold - omkring 100 km. En fuld opladning fra en konventionel stikkontakt tager omkring 3, 5 timer.

De mest usædvanlige køretøjer i historien om De mest usædvanlige køretøjer i historien om

Bong Bug 700E

Års produktion: 1970-1974;

Antallet af køretøjer, der fremstilles: 2270;

Motorer: 0, 7 l (29 hestekræfter);

Kapacitet: 2 personer;

Acceleration til 100 km / t: 23, 2 sekunder;

Oprindelsesland: Storbritannien;

Pris: $ 1.500.

De mest usædvanlige køretøjer i historien om

Dobbelt trehjulet model havde en øverste hang dør.

De mest usædvanlige køretøjer i historien om

Faktisk kommer i maskinen, det var nødvendigt at hæve den øverste del af kroppen.

De mest usædvanlige køretøjer i historien om

På trods af sin beskedne størrelse, hver forekomst af bilen var udstyret med et reservehjul.

De mest usædvanlige køretøjer i historien om

Adskillige Bong Bug 700E blev produceret specielt til reklame for tobak selskab Rothmans.

De mest usædvanlige køretøjer i historien om

Twike

År: 1992 - tilstedeværende;

Antallet af køretøjer, der fremstilles: endnu produceret;

Motorer: en elektromotor (7, 4 kilowatt);

Kapacitet: 2 personer;

Acceleration til 100 km / t: nej (maksimal hastighed - 85 km i timen);

Oprindelsesland: fælles produktion af Tyskland og Schweiz;

Pris: fra 22 300 dollars.

De mest usædvanlige køretøjer i historien om

Twike (en sammensætning af "tvilling" - en dobbelt og en "cykel" - en cykel) - en hybridbil, der kan gå enten gennem den elektriske motor, eller - mand.

De mest usædvanlige køretøjer i historien om

I kabinen monteret pedalerne ved at vride, der kan gøre 246-kilo bil farten.

De mest usædvanlige køretøjer i historien om

Ifølge producenten, motion varme op, så den person, der maskine, for eksempel, behøver ikke en radiator.

De mest usædvanlige køretøjer i historien om

The gangreserve elektromotor - lige fra 50 300 km, afhængigt af typen af ​​den installerede batteri.