Sovjetisk bilindustri

• Den sovjetiske bilindustri

mindre og mindre udbredt i langt de sovjetiske bilindustrien over hele kloden.

Hvad dreng 70'erne og 80'erne kunne ikke huske 685 th KAvZ? Tilbydes i Kurgan Bus Plant i perioden fra 1971 til 1986. Husk den vidunderlige mekanisme for at åbne og lukke dørene?

Prøven jeg kom på tværs i landsbyen Yurino, Republikken Mari El. Han stod på bredden af Volga, ser det ud i 2006.

Slot-672 i Yerevan, 2014. Livlig bus, med "glastag". Fremstillet på Pavlovsk bus fabrikken 1967-1989 år.

Måske den mest masse bus LIAZ-677, en sjælden fugl nutidens veje. Alligevel sker. Jeg fangede dette i Murmansk i 2009.

Komsomolsk-on-Amur, 2010. I hele historien om emnet fra 1967 til 1994 blev det udstedt 194.183 bussen! Det koster kun automatisk transmission, som blev afsluttet med bussen!? Af den måde, der husker, hvordan det blev kaldt i de mennesker?

Der var mindre almindelige og LAZ-695, Lvov og Kharkov planter. Dette mønster jeg faldt i Kirillov, Vologda-regionen.

Og på floden Jenisej i Krasnoyarsk, hvor det blev brugt som en skydebane i 2008.

Og i Jerevan i 2014 ... jeg var barn, mest af alt elskede denne bus.

Det er ikke emnet, men da det gik på bussen, sådan en unik Ikarus "cabriolet" Jeg fik i Budapest. Hvem var i Budapest, han sandsynligvis så det, fordi den bruges i det urbane turist linje.

Og i disse år, sjældne, og i dag især bussen "Kuban" Jeg mødte i Georgien, Tbilisi. Mærkeligt, Krasnodar mekanisk fabrik med speciale i USSR i produktionen af specialkøretøjer til kulturinstitutioner. Derfor blev bussen "Kuban" oprindeligt tænkt som en "bus inspireret."

Det er ligeledes sjælden minibus ErAZ-762, fremstillet ErAZ 1966-1996 om GAZ-21 "Volga" platform. Gætte, hvor jeg fotograferede det?

Hvem kender ikke "Rafik"? RAF-2203 "Letland" minivan uudgivet Riga bus fabrikken 1967-1997. Jeg husker dem, der kører i Moskva i begyndelsen af 90'erne som en shuttle-bus. Den hædersplads var foran, ved siden af føreren. ), Og at jeg mødte i Yerevan, som du måske har gættet.

"brød" eller UAZ -452 stadig på kryds og tværs vejene åbne rum rundt om i verden. Og indtil nu, produceret af Ulyanovsk Automobile Plant, i nyere versioner af kurset. Dette fandt jeg i Igarka, Krasnoyarsk Territory.

Petropavlovsk-Kamchatsky i 2015 (mere nylig). Nogensinde mødt ham, og Vietnam, og i Europa, og selv i Argentina.

Men de fleste af disse "prøver" og lignende særtransport er let at møde i den russiske nord. Der, som i bevarelsen af lagrede helt unik maskine. Gas-69 "ged", og selv pukkelhval du lære? Det Kyusyur landsby i Yakutia, hvis du ikke har læst mit indlæg om denne landsby, jeg stærkt anbefale.

Der er blevet fotograferet "shishiga" piler militær lastbil GAZ-66. Populær navn lige fra de tal ... 66) års produktion fra 1964 til 1999.

Da vi taler om nord, så overlæsset med fragtskibe på særtransport i polær Igarka på Jenisej

Og denne militære ZIL-131 er enestående i sig selv. Det står som et monument over Tjernobyl, selvfølgelig, denne prøve var i kølvandet på Tjernobyl-ulykken i 1986 år. De fleste af specialkøretøjer i lang tid skåret og begravet. På navnet på forurenet stå som monumenter.

Flere prøver bør og Chernobyl-museet i Kiev. "UAZ" og "Rafik". )

Faktisk UAZ-469 - Soviet SUV, det er velkendt for alle borgere som "en politi UAZ", da han ofte mødtes i denne version. Selvom måske er jeg forkert ... Khabarovsk 2010.

rejse

Store dumper trucks "Belaz" Norilsk gennem pitten. Belastning - 45 tons.

Men der er noget, vi har fået langt. GAZ -51 (?) Et sted i Yaroslavl-regionen, så jeg kan ikke huske hvor eller hvornår.

Og i Cuba, i Havana i 2014, smuk.

Det ser ud til GAZ-53 i Tbilisi, Georgien i 2014.

Det er i Tashkent i 2015.

Og han er i Tiksi, på bredden af den Laptev Hav, i 2008. Nogen omhyggeligt placeret under vinduet ... Jeg tror på flue.

Men det mest almindelige lastbil af den sovjetiske æra, jeg husker præcis ZIL-130. Disse kan findes overalt. Jeg har mødt i Cuba, Cambodja, Vietnam ...

Alma-Ata, Kasakhstan i 2014.

En anden sovjetisk dumper MAZ-500 (og der er forskellige serier) i Kirgisistan, et eller andet sted i nærheden Cholpon-Ata.

Nå, selvfølgelig kongen af den sovjetiske uden veje? Dette KAMAZ vi mødtes på samme sted i Kirgisistan, hvor nogle af Karakol, som engang Przheval'skiy.

I Cuba, indtil i dag er den mest almindelige fragt. Men nogensinde mødt ham, og i det fjerne Argentina.

Ikke flere lastbiler! Hvem vil kalde mærke og model af bilen, vil han præsentere en stiv overlæbe! Fotograferet i Myshkin, Yaroslavl region.

Der har fået denne overraskende ZAZ-365. Vi kan sige drømmen om en almindelig sovjetisk borger 1966 prøve år.

Zaporozhets 968 "earless" i Yakutsk Zhigansk i 2008.

Odessa, 2006. Legend sovjetiske vittigheder ...

De smager af sovjetborgere som for tiden sikkert har ændret sig. Bresjnev æra af stagnation opfostrede en lille drøm om den sovjetiske bilist - Moskvich 2140 Moskvich 412 opgraderet version. Se, hvad der ser god mulighed Havana i 2014?

Det er i Kremenchug, Ukraine i 2007.

Det næste skridt er betinget acceptabel smag forventninger sovjetisk borger VAZ-2101 "penny", hvor uden det? Yerevan, 2014

VAZ-2106 "seks" på samme sted.

Og i Havana, "seks" er stadig opført som kaldes "niveau".

Og i toppen af forventningerne, kan vi sige uopnåelig drøm - GAZ-24 "Volga", som det hedder i den berømte film helten "er næsten to-værelses lejlighed!" ) Khiva By, Usbekistan i 2015.

Det er muligt at overføre en masse kendte mærker og modeller, der stadig kan findes på de veje åbne rum ... Hvor meget de stadig har? De forlader, og deres æra ... Og det er helt normalt. Men nogle gange, du ønsker at bo et stykke tid, for at se tilbage og huske ... hvad jeg laver.