Aviation Museum og Minsk fugleperspektiv

• Aviation Museum og Minsk har en fugleperspektiv

Museet blev åbnet for ganske nylig - i 2009, men de første udstillinger optrådte 10 år tidligere. Nu i museet i mere end 30 fly og helikoptere samt indsamling er konstant opdateret. Leder Flying Club Nikolay Petrovich Mochansky talte lidt om museets planer - det vil fortsætte med at ekspandere.

Der arbejdes på at søge fly af Anden Verdenskrig, nu udstillet resterne af to fly. Ifølge de overlevende antal af motoren gennem et centralt register, der søger efter oplysninger om medlemmerne af besætninger til at installere plaques. Desuden er museet vil åbne rum portion. Følg nyheder, kan du på sin officielle hjemmeside. Vil være i Minsk - Jeg anbefaler at besøge meget. Især med børn, vil de få en masse glæde, fordi flyet åbnet, og du kan sidde ved roret.

Og lige før forlader til lufthavnen for hjemrejse til Moskva Nikolai tog mig med sig om bord på Mi-2 - kunne se på Minsk fugleperspektiv, og på et øjeblik alle udstillinger.

Aviation Museum og Minsk fugleperspektiv

Her er Aviation Museum om bord på Mi-2 - støder op til flyvepladsen flyvende klub.

Sergey Martirosyan (Aviator.ru) og Nikolai Petrovich i Mi-2.

Og lad os nu se på nogle af de mest interessante udstillinger af museet. For eksempel Su-27P - et multifunktionelt kampfly-interceptor af fjerde generation. Det er mærkeligt, at denne udstilling var i tjeneste kun seks år og har fløjet 560 timer.

Men Su-25. Denne pansrede subsoniske angreb fly til luftstøtte, det er i stand til at bære 32 typen våben. Først fløj i 1975.

Beauty SU-24M - supersonisk bombefly tredje generation variabel fløj geometri. Applikationerne omfatter høj præcision luftangreb. Den Su-24 blev anvendt særligt udstyr, der gør det muligt at producere fly med afrunding terræn i en højde af 200 meter med en hastighed på 1320 km / t. Først fløj i begyndelsen af 1970'erne.

Su-17M - jagerbomber udviklet i første halvdel af 1960'erne. Først sovjetiske flyvinge med variabel geometri.

jagerbomber Su-7BMK - første serielle overlydsfly Sukhoi. I de første fem års drift (1959-1963) havde mistet 28 maskiner, med det store flertal af flyulykker skete på grund af de strukturelle og fabrikationsfejl.

MiG-29 - en af de bedste i klassen jetjager af fjerde generation. Den første flyvning af prototypen blev lavet oktober 6, 1977 og masseproduktion i gang i 1982.

Yak-28pp - elektronisk-krigsførelse fly. Oprettes på grundlag af Yak-28 - sovjetiske MP kampfly, der er udviklet i 50'erne. Designet til at undertrykke fjendens luftforsvar radioudstyr.

MiG-25BM - Single overlydsfly bryde igennem fjendens forsvar. Skabt på basis af MiG-25, som er udviklet i 60'erne. I stand til hastigheder på op til næsten 3000 km / t.

MiG-17 - forreste linje fighter, den første flyvning fandt sted i 1950. Den første serielle fighter, der kunne nå lydens hastighed.

MiG-15UTI - træner fighter baseret på massen af de første sovjetiske MiG-15. Den 60. var en af de vigtigste træning fly.

MIG-19 - Soviet enkelt jetjager første generation, udviklet i begyndelsen af 1950'erne. Han var i mange henseender en fremragende fly. For eksempel verdens første supersoniske kampfly, bygge standard.

MIG-21SMT - taktisk fighter. MiG-21 er en af de mest populære fly i verden. Kommercielt den er produceret i 28 år. I løbet af denne tid blev det skabt 14 fly ændringer og bygget mere end 10.000 maskiner. Det var i tjeneste i flyvevåbnet og blev brugt mere end 65 lande. Ændring af CMT er tilstedeværelsen af yderligere generalomkostninger brændstoftanke.

L-29 "Dolphin" - en massiv undersøgelse af den maskine, som tilladelsen er opnået i himlen tusindvis af fremtidige piloter. L-29 blev brugt i næsten alle fly skoler i Sovjetunionen. Først fløj i 1959.

område passager IL-14P. I midten af 1950'erne blev det den vigtigste passagerfly "Aeroflot", og drives på en meget omfattende ruter.

Light transportfly AN-2. Det er det eneste fly i verden, producerer mere end 60 år.

Den uddannelse Yak-52. Udviklet i midten af 40'erne. På sådan en plan for første gang på himlen alene steg Jurij Gagarin.

Multi-purpose Ka-26, udviklet i 60'erne. Produceret i følgende udformninger: landbrug, transport, sanitære, skov patrulje, flyvende kran, skib redning og patrulje.

Multi-purpose transport helikopter Mi-26, blandt folk på grund af sin størrelse kaldes "Flying Cow". Den største en kommercielt tilgængelig transport helikopter i verden, i stand til at tage om bord omkring 20 tons last.

område passager Yak-40. Den første jetfly til regionale flyselskaber i verden. Kendetegnet ved høj pålidelighed og sikkerhed i drift. Det kan tage ud i tilfælde af svigt i en hvilken som helst af de tre motorer, udføre vandret flyvning, selv med én motor. Dette eksemplar har været i drift 36 år og har gjort næsten 13.000 landinger.

Dette er naturligvis ikke alle de udstillinger, til at beskrive alt ikke giver mening - det er bedre at se alt med mine egne øjne. Især i nogle fly og helikoptere kan klatre, sidde på pilotens sæde. Inden for rammerne af Mi-2 helikopter, som jeg kørte Nikolai Petrovich.