Renault Twizy eller cykel?

• Renault Twizy eller cykel?

"Du vil være i Berlin, skal du huske at tage Tvizi drev, denne generelle tema!" - gav mig gode råd en af ​​mine venner, når vi taler om Tyskland. Så viste Jack mig billeder af dette ... en bil, og det er når tvivl er forsvundet. Sørg for at tage!

Renault Tvizi - en lille by elektromobilchiki - eller rettere, firhjulet scooter med et tag. Det er sådan det kaldes af producenten. Så der du går ...

Renault Twizy eller cykel?

Tvizi looker. Næsten alle hjørner af tilstødende maskiner nogen spurgte: "? Hvordan gør det", "? Er det ikke koldt", "Er der klimaanlæg?" Mange simpelthen nikker, smiler eller fotograferet biltelefon.

De første par minutter, jeg var at vænne sig til størrelsen og Tvizi ledelse, og samtidig være omhyggelig med at følge de tegn og trafiklys. Vi var 10 minutter på "du". Jeg veg ikke fra den generelle strøm, startende med trafik hurtigere end de øvrige deltagere.

Renault Twizy eller cykel?

Størrelsen af ​​en kompakt Tvizi Smart. Dens længde - 2, 32 meter, bredde - 1, 19.

Renault Twizy eller cykel?

Det kan endda være sikkert at parkere sidelæns mellem bilerne på den smalle tyske parkering.

Renault Twizy eller cykel?

Maskinen dobbelt driver og passageren er anbragt bag hinanden. Effektivt ser guillotine dør. For let adgang til bagsædet, føreren bevæger sig fremad. Tvizi sammenlignet med en konventionel scooter, elbilen er meget sikrere - han har et stykke krop, døre og tag.

Renault Twizy eller cykel?

For driften af ​​motoren med et genopladeligt lithium-ion batteri, som (ifølge producentens) kan rejse op til 100 km. I virkeligheden, i figuren falder til 60-70. Opladningen tager lidt over to timer (80% af batteriet) og tre og et halvt - 100%. Er oplades fra en standard husstand stikkontakt med en spænding på 220 V.

Renault Twizy eller cykel?

Der er to muligheder, der er: stærke 5-og 10-hestekræfter motorer, der giver mulighed for at accelerere til 45 og 80 km / t, henholdsvis. køretøjets vægt batteri - kun 450 kg. Jeg fik en version med en 10-hk motor - det er mere end nok til bytrafik.

Renault Twizy eller cykel?

Selv om glatte tyske veje at ride er ikke særlig behageligt i Tvizi. Suspension er meget stram, og følelsen af, at hun har en rent dekorativ funktion - på hver maskine uregelmæssigheder ryster sammen med chaufføren, og plast-paneler på samme klagende knirken. Som for sæder, de er ganske strenge, og alle afskrivninger foretaget bytte.

Renault Twizy eller cykel?

I vinden ikke mærkes under kørsel, men bilen på parkeringspladsen utætte. På den lille instrument panel viser batteriopladning, aktuel hastighed, transmission, rækkevidde i kilometer og det aktuelle tidspunkt. Under rattet er lysstyring, blinklys, og en pedel. På hver side er der to små handskerum og under bagsædet Kufferten skjulte volumen på 30 liter.

Renault Twizy eller cykel?

Og hvorfor er det alle nødvendige? Hvis en konventionel bil med en benzinmotor på 100 km i Europa vil koste dig et gennemsnit på 15 euro, Tvizi spiser mindre end 1! Men der er én ting. Når du køber elbil du nødt til at leje batteriet (ligesom det er ikke til salg). Det er omkring 50 euro om måneden. Producenterne hævder, at lejemålet er nødvendig for genanvendelse af udtjente batterier. Denne proces er teknisk kompliceret og meget dyrt.

Hele historien med lejemålet og bortskaffelse af batterierne fuldstændigt dræber romance med en billig og miljøvenlig løsning rundt i byen i de varmere måneder. For at mærke fordelene, er du nødt til at passere den mere end 1000 km om måneden. Og hvad man skal gøre om vinteren? Personligt tror jeg ikke, om du kan ophæve leasingkontrakten på off-season?

Renault Twizy eller cykel?

I Rusland Tvizi endnu ikke til salg, men i Europa er det kan købes for 7500-8000 EUR. For at ride elbilen, behøver du ikke at være rig - dages leje koster 100 euro, og en time - 27 Plus forsikring - 5 euro og indskud - 500.

Renault Twizy eller cykel?

Generelt maskinen er cool, men mine følelser er blandede. Et sådant mellemliggende valgmulighed mellem bilen og cykel ...

Renault Twizy eller cykel?

Fordele:

- Gode køredynamik

- Kompakt størrelse

- Den forruden og tag over hovedet

- sikrere end en motorcykel eller scooter

- Opladning fra lysnettet

- Tiny omkostninger per 100 kilometer

- Funny Car

ulemper:

- Manglen på sideruder og komfurer. Seasonal bil, ligesom en motorcykel.

- Den stive suspension

- Lille gangreserve

- I min konfiguration var der ingen Audiopreparation

- de månedlige omkostninger af batteriet leje

Hvad tror du? Ville købe sig en cykel?

Renault Twizy eller cykel?