Den sidste tilflugtssted af enorme gravemaskiner

• Den sidste tilflugt af enorme gravemaskiner

Morozov kulmine - en af ​​de få (tidligere) senge af brunkul minedrift i Ukraine. Det ligger 20 km øst for Znamenka.

Selv nogle seks år siden, var der arbejder maskiner, der kan 5.000 kubikmeter overbelaste timen sten - i alt 800 KAMAZ køretøjer, og nu mine er halvt oversvømmet og blev en kirkegård for disse unikke gigantiske gravemaskiner (!).

Hvad er brunkul?

Brunkul - dette er "ung" og "umoden" type kul - det giver mindre varme under forbrændingen end kul. Men han stadig dejlig varm, og det er muligt ikke kun at opvarme huset, men også at bruge som brændstof til kraftværker og kraftværker.

Brunkul - det er så:

I betragtning af at minerede brunkul pit metode (ikke grave aksler), bliver det en billig og sikkert alternativ til stenkul.

Hvor gjorde disse maskiner?

Alt er nemt: udstyr til dels tysk, dels sovjetiske (fx roterende gravemaskine ERSHR-1600 foto i begyndelsen af ​​fasten).

Vi fandt ud af, at en af ​​gravemaskiner (Ds 1500) kaldte Roberts Hoffnung og arbejdede i Bergvitse (Tyskland) siden 1929, men efter Anden Verdenskrig, blev demonteret og taget til Sovjetunionen. Og derfra blev det bragt lidt mindre gravemaskine DS 1000 og transportbånd bro, der strækker sig fra den ene karriere til den anden bred.

DS-1500 Roberts Hoffnung:

DS-1000:

Conveyor broer:

Det er interessant, at sådanne maskiner i Tyskland har færdiggjort et maksimum før 60'erne, da de blev erstattet af mere moderne. Og her er de fortsatte med at arbejde, indtil midten af ​​2000'erne, og blev stoppet kun på grund af den manglende fininsirovaniya kulindustrien.

Lokale beboere, vi spurgte om skæbnen for snittet, mener, at teknikken vil blive repareret og snittet vil arbejde igen. Men når på plads, bliver det klart, at der allerede er noget at reparere:

Ud fra de enorme maskiner var kun stålhus.

Alle tilgængelige motorer demonteret, kobberspiral fjernet

Ingen kabel nej - der var kun fletning trim

Tysk sidste gættes maskiner: Resterne af Siemens-kontakten

Main transformer - det er ikke længere zagudit:

Rotary butik vil forblive fast:

Working cab operatør: der er lys om natten, Solgardiner, ventilation og en elektrisk varmelegeme til vinteren. Indikatorer vil ikke længere blinker farvet lys:

Ordrerne vil ikke blive gennemført mere end:

En levering og modtagelse af loggen forandring og smuldre ufærdige. Af den måde, i henhold til disse registreringer, blev gravemaskinen arbejder indtil midten af ​​2006.

På omkredsen kilometer karriere sort stretch båndtransportører - de transporteres ballast sten, millioner af tons, som blev dannet under dokapyvaniya til kul dannelse.

Området er beskyttet af snittet - stillingerne er i den sydvestlige og sydøstlige hjørner af pit, og dagen producerede udenom sikkerheden. Selv ved en af ​​stationerne, vi passeret ubemærket at forlade territoriet stadig fik vi en vagt i løbet af sin bypass opdage vores lejr i skyggen af ​​en kæmpe DS-1000.

Alle spor skåret i metallet og flyttes.

Men kort af reservedele transportbånd til:

gradvist oversvømmet stenbrud - sammenlignet med 2008 og 2010, at vandstanden i det stod ti meter. Men nu stenbruddet forvandlet til en multi-kilometer sø:

På skråningerne vokser vidunderlige urter:

Breaks viser farvede klippelag:

Og i den nordøstlige kant af stenbruddet har en fremragende sandstrand, der går til at bade Det omkringliggende ungdom.

Ødelæggelsen af ​​karriere arbejdede en standard for Ukraine ordningen: virksomheden er blevet givet til private investorer, lovede at skabe himlen på jorden, så et par år tilskud og udstyr rozvorovyvalis, og derefter virksomheden blev anerkendt som konkurs. Generelt "maєmo - scho maєmo".

Det er den overlevende af alle kulminer Kirovograd regionen - Konstantin. Vagterne sige, at en del af udstyret i Morozov karriere vil blive brugt til at reparere og starte der maskinerne.

Fra de seneste nyheder: en af ​​de største kinesiske virksomheder - Kina Coal Technology & Engineering Group - har til hensigt at investere op til $ 300 millioner i genopretning af den brune kulindustrien. Men ikke det faktum, at de passer til de gamle sovjetiske og tyske biler.

Museum for sådan et stort stykke jern, vi skal gøre, ingen vil, så de højst sandsynligt vil skære metallet. Hvis du ønsker at se på dette vidunder af ingeniørarbejde - i en fart.