Om bord på "Ruslan"

• Om bord på "Ruslan"

I lufthavnen var vært Domodedovo et møde arrangeret af den russiske koncern "Volga-Dnepr" og Domodedovo lufthavn inden for rammerne af det årlige møde i Den Internationale Aviation Cargo Association (TIACA). "Volga-Dnepr" har specialiseret sig i luftfragt.

Vi havde en unik mulighed for ikke blot at se på de vigtigste fragtfly, men også til at gå om bord på hver af dem.

Vi begynder vores rejse med de mest unikke af disse fly - AN-124-100 "Ruslan".

"Ruslan" blev skabt i 80'erne, og er den største seriel transportfly i verden ved tolden. For en gangs skyld AN-124-100 kan tage væk 150 tons fragt.

I "Ruslan" to døre til lastrum, der ligger i næsen og hale. Mekaniseret luge kaldet rampen henholdsvis er planet kaldes rampen. Inde du kan ringe direkte fra platformen. Meget nødvendige mekanisme, da det i mange steder, hvor flyvende AN-124, er der ingen nødvendige udstyr til lastning og losning.

Flyet kan "squat" næse sektion for at lette af-.

Hjul i mange fly. Så mange som 24.

Størrelsen svarer til størrelsen af last- luger på lasten kabinen. Dette blev gjort for at lette læsningen af storskrald last. åben hatch imponerende udsigt.

Hvis du af en eller anden grund ikke ønsker at gå gennem døren (for eksempel, er det lukket), kan du bruge døren.

gå indenfor. Den enorme plads, som kan rumme en række forskellige belastninger: satellitter, olie og gas udstyr, KAMAZ lastbiler, der går til rally "Paris-Dakar", helikoptere, metro biler. Inde i AN-124-100 fly til at transportere selv de Sukhoi Superjet 100. vinger og hale, selvfølgelig, det måtte midlertidigt afbryde.

De fleste mere tid til rådighed til specifikationerne. I dag installeret panel med en præsentation for os.

Da næsten alle af den givne fly til transport af last, en besætning ligger på anden sal. Besætningen består af seks personer, hvis langdistanceflyvninger, besætningen størrelse øges i en og en halv eller to gange, er også om bord kan flyve mekanikere og andet teknisk personale. I komplekse missioner ombord flyve op til 20 personer. For dem, alle de betingelser, såsom et kontor.

sovepladser tegnet flere rum med senge. Det er meget vigtigt for charteret. En af de ansatte fortalte mig, at han havde besøgt omkring 150 lande.

Generelt er det muligt at leve fuldt ud om bord uden at skulle forlade det. Køkkenet er naturligvis også. Tilsyneladende produkter fra forskellige lande.

Anvendelse af gæstfrihed aflevering den tekniske rum. En bunke ledninger, rør, maskineri.

Lad os prøve at klatre endnu højere, selv om vi er så tæt på loftet. Heldigvis for os, har vi lov til at komme ind i lugen.

Denne art er meget usædvanligt.

Vi ser rundt. Vi er over vingen.

Når i stand til at besøge næsten på fløjen, det er tid til at prøve at komme ind i cockpittet. Det bliver nødt til at gå ned igen i lastrummet og gå op ad andre trapper, der ligger i næsen af flyet. I cockpittet, en flok enheder.